紹介
A-CDM(Airport Collaborative Decision Making)は、空港内の航空機運航関連業務を行う航空交通管制機関、空港運営者、航空会社、操業会社などが従来個別に管理していた航空機移動及び準備時間情報を協業機関同士が共有することで、航空機運航時間を事前に予測し、目標時間を算出・管理して迅速な意思決定を行うプロセスです。
A-CDM航空機
移動時間の情報共有
移動時間の情報共有
エプロン管制
航空交通管制
航空会社
操業会社
空港運営者
目標
仁川空港A-CDMは、すべての協力機関が共有している正確な情報を活用して、航空機移動の事前予測及び迅速な意思決定を行うことができるように支援し、増加しつづける航空需要に備え、限られた空港内の資源をより効率的に使うことで、航空機の出発の流れを積極的に管理することを目標としています。
- 運航予測性の向上
- 運航定時性の向上
- 不必要な航空機移動及び地上待機の削減
- 燃料コストと炭素排出量の削減
- 駐機場の活用性の向上
- 人材・資源の最適配分
- 空港及び航空会社の運営効率の向上
推進の現状及び計画
A-CDM(Airport Collaborative Decision Making)は、空港内の航空機運航関連業務を行う航空交通管制機関、空港運営者、航空会社、操業会社などが従来個別に管理していた航空機移動及び準備時間情報を協業機関同士が共有することで、航空機運航時間を事前に予測し、目標時間を算出・管理して迅速な意思決定を行うプロセスです。
2017年末
第1段階(導入)
内容
- 基本的な情報の共有
- 導入・安定化
活用
- TIBT、制限付きTTOT・TSATの共有
- 駐機時間の遅延を予測
効果
- 出発準備状況を予測
- 誘導路の混雑緩和
2022年末
第2段階(統合)
内容
- TIOTの改善(DMANの活用)
- デアイシング・アンチアイシング(防除雪氷)の拡大適用
活用
- 航路・高度分離の適用
- デアイシング・アンチアイシング(防除雪氷)時間の管理
効果
- 離陸順序の自動管理
- デアイシング・アンチアイシングエプロン運営の最適化
2025年以降
第3段階(高度化)
内容
- A-CDM の自動化
- 追加情報の開発・共有
活用
- システムの自動運営
- 4次産業の導入・適用
効果
- 手動入力の削減
- 共有情報の品質向上
お問い合わせ
- 操作手順 : +082-32-741-2854 (24時間)
- システム : +082-32-741-6320 (24時間)
- 追加情報 : a-cdm@biz.airport.kr