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仁川国际机场

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概要

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第三代机场新模式，
仁川机场通过打造机场经济圈，引领未来机场产业生态系统的变化。

机场经济圈概要

作为融合各种机场相关产业的广范围经济圈，是指通过航空网络创造各种经济活动及价值的产业生态系统。

机场模式的变化

机场模式的变化 - 第1代, 第2代, 第3代
第1代	第2代	第3代
构建飞机起降基础设施，航站楼内便利及商业设施B	融合运输、购物、商务，兼具休闲及娱乐功能的复合文化空间（Airport City）	基于全球可达性的产业据点和扩大至腹地地区的经济活动据点

仁川机场经济区

仁川机场经济区与具备先进产业设施的首都地区相连，发展成为可以创造最佳协同效应的全球商务平台。

경제권역 지도

腹地经济圈

一般行政区域
放宽限制
重点关注与直接经济圈关联的腹地产业
供应基础零部件并开发材料等

航空出口相关制造业及基础零部件群
为直接经济圈腹地产业奠定基础，包括教育研究、开发产业等

附近城市观光
零部件材料
产品供应
人力供应

机场经济圈4大战略

仁川机场通过机场经济圈打造经济枢纽，作为全球商务中心引领未来。

商务/R&D枢纽

通过巨大的商务平台提供全球Aviationtown、 R&D、培训训练园区及飞机金融支援园区等各种商务环境
旅游/物流枢纽

开发代表性地标及打造旅游产业带，应对电商及流通流程变化的 GDC和物流代理中心等
尖端产业枢纽

打造以第4产业为中心的融复合产业枢纽，发挥产业园区作用，引领全球制造产业的创新
航空支援枢纽

通过综合考虑产业环境变化的MRO 中长期推进战略，建造最尖端MRO园区及 FBO设施

预期效果

仁川机场计划不仅对机场相关商务，而且对地区和国家经济也会产生有益的波及效果，预计将为公共价值做出贡献。

2030年度各领域波及效果

2030年度各领域波及效果 - 分类, 年销售额, 生产诱导效应
分类	年销售额	生产诱导效应
物流	9000亿韩元	17000亿韩元
MRO	24000亿韩元	37000亿韩元
旅游	58000亿韩元	99000亿韩元
共计	9.1万亿韩元	15.3万亿韩元

加强网络
构建经济圈
创造入境游需求

通过良性循环结构培养以机场为中心的城市和产业竞争力

相关咨询

TEL : +82-32-741-3751, 3752
部门 : Economic Zone Planning Team

弹窗数量：共个

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