实现E低碳环保机场
跳转至绿色报告截至2024年，实现新再生能源100%转换等低碳环保机场，以从能源消耗机场飞跃为能源自立机场。
RE100对地球的承诺
仁川机场作为环保机场的全球领导者，向100%使用再生能源的伟大目标发起挑战。
仁川机场的环保经营获得世界认可
仁川国际机场在能源经营、环境经营和碳排放管理等多个领域的优秀性获得了ACI等权威机构的认可。
ECO CAR，仁川机场是环保车的天堂
仁川机场运营韩国规模最大的环保车辆和基础设施。
- 100%
业务用车辆替换成环保车辆
- 1110座
设置电动汽车充电桩（~2030）
- 1500kg/天
建造大规模加氢基础设施
电动汽车和氢能汽车也可以便捷快速充电或加氢
仁川机场具有韩国规模最大的电动汽车和氢能汽车基础设施，驾驶环保车辆的所有人都可以便利充电、加氢或停车。
-
设施容量
T1加氢站 500kg/天T2加氢站 1,000kg/天 -
运营时间
8:00~22:00（全年无休）
-
550座
以2024年年末为准 电动汽车充电桩 -
2个
以2024年年末为准 氢能汽车加氢站
机场内的众多车辆也替换成环保车辆
仁川机场运营的业务用车辆和摆渡车100%引进环保车辆。
-
业务用车辆
- 53辆电动汽车
- 83辆氢能汽车
- 29辆混合动力汽车
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摆渡车
- 22辆氢能巴士
- 11辆电动巴士
机场地区运行车辆的环保车辆更换情况（2024）
构建迈向碳中和机场的蓝图
为打造引领世界的碳中和机场，制定减少能源使用量及温室气体减排目标，运营国际级碳管理体系。
减少能源使用量的目标
| 分类 | 使用量（目标） | 与2018年相比的减少量 |
|---|---|---|
| 2018 | 4,952 | |
| 2020 | 4,117 | -835 |
| 2025 | 5,143 | 191 |
| 2030 | 4,323 | -629 |
温室气体减排目标
| 分类 | 排放量（目标） | 与2018年相比的减排量 |
|---|---|---|
| 2018 | 242,847 | |
| 2020 | 193,230 | -49,617 |
| 2025 | 239,616 | -3,231 |
| 2030 | 129,215 | -113,632 |
| 2035 | 92,875 | -149,972 |
| 2040 | 38,841 | -204,006 |
| 2045 | 0 | -242,847 |
生物航空燃油，航空碳减排的核心
生物航空燃油正在崛起为航空产业的碳减排方案，为构建这种燃油的供应体系，仁川机场正在整修各种基础设施。
5 Green Projects，使仁川机场诞生为森林
仁川机场通过改善机场填埋区生态环境的“5 Green Projects”，改善永宗岛地区居民的生活，并消除绿色盲区。
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应对未来的森林苗木农场、活动绿的
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生态森林生态草地、造景博览会
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打造地区社会的森林近邻公园、创造收益
- Global, Green
1期 (2020~2022)
制定闲置地总体规划、基本计划及实施设计
- Growth, Gather
2期 (~2025)
建造五圣近邻公园、改善进入道路、建造苗木农场
- Guard
3期 (~2030)
建造完成机场森林
期待通过5-Green Projects减少二氧化碳
通过5-Green Projects减少飞机噪音，吸收二氧化碳和臭氧，并削减微尘。
仁川机场绿地CO2吸收量：2754Ton/年
| 分类 | 仁川机场管理数量 | CO2 吸收量(kgCO2/y) | CO2 吸收量(Kg) |
|---|---|---|---|
| 乔木 | 87881株 | 20 | 1,757,620 |
| 草坪草坪 | 1,557,390m2 | 0.64 | 996,729 |
| 共计 | 2,754,349 | ||
航站楼进入道路长7.7公里，在前往机场的道路上建造绿色隧道（行道树）
行道树/在中央分隔带增加树木总量和栽种密度等，建造环绕机场的森林
建造生长有树苗和成熟树木的树木农场，作为地区资源，打造可循环生产的景观林
建造完成五圣近邻公园（88万平方米）（~2025年），通过摸索民间参与型公园运营方案来创造工作岗位
（举办活动并提供社区）
在跑道周围建造大规模林带，以此来减少飞机噪音
引进二氧化碳、臭氧吸收力卓越的树种，并建造多层林带，最大程度提高微尘减少效果
与机场运营相关的环境污染物质及能源消耗量
- 与机场运营相关的环境污染物质及能源消耗量（《机场环境管理标准》第26条） 下载
