인천국제공항공사

2단계 건설사업

인천국제공항의 도전은 끝이 없습니다.

2단계 건설사업을 통해 탑승동과 제3활주로, 화물터미널과 주변 시설 확장을 실시하였습니다. 이를 통해 인천국제공항은 세계적 수준의 인프라를 갖춘 최첨단 공항으로 진일보하여 대한민국을 넘어 동북아를 대표하는 허브공항으로 발돋움하였습니다.

탑승동 16만 7천㎡
3활주로 4,000 x 60m
사업비 2조 9,688 억 원

운항처리능력 연10만 회
항공화물 50만 톤
여객수용능력 연1,400만 명

2단계 건설사

건설기간

77개월

사업비(국고 35%)

2조 9,688억원

활주로

1개 (4,000×60m)

탑승동

16만 6천㎡

여객계류장

49개소

화물계류장

12개소

여객수용능력

연 1,400만명

화물처리능력

연 50만톤

운항처리능력

연 10만회

수하물처리능력

(탑승동)

출발 : 5,100 bags/hr
환승 : 4,590 bags/hr
환승 : 4,590 bags/hr

주차장

1,079면

항행안전시설

CAT-lll a

공항철도

서울역↔제1여객터미널 복선59.3㎞

항공기 등급 안내

항공기 등급

항공기를 크기별로 구분한 것으로 '주날개폭(Wing span)'과 '주륜 외곽의 폭(Outer main gear wheel span)'의 크기에 따라 A급에서 F급까지 항공기 등급이 결정된다. 여객기 가운데 가장 크다고 알려진 에어버스의 A380 항공기가 F급 항공기다.

항공기 등급

주요사업 > 공항건설 > 1~3단계 건설사업 > 구분 기준에 따른 항공기 등급 - 항공기 등급, 주날개 폭, 주륜 외곽 폭, 항공기 종류
항공기 등급	주날개 폭	주륜 외곽 폭	항공기 종류
C급	24m-36m 미만	6m-9m 미만	B737, A320
D급	36m-52m 미만	9m-14m 미만	A300, B767
E급	52m-65m 미만	9m-14m 미만	B747
F급	65m-80m 미만	14m-16m 미만	A380

2단계 건설개요

주요사업 > 공항건설 > 1~3단계 건설사업 > 2단계 건설개요 - 기간, 규모, 사업비, 주요연혁, 운항처리능력, 화물처리능력, 여객처리능력, 공항철도
기간	2002.01 ~ 2008.06 (77개월)
규모	탑승동 1만 6천㎡ 제3활주로 1개 여객계류장 49개소, 화물계류장 12개소
사업비	2조 9,688 억 원
주요연혁	2004.06.28 탑승동 굴토 및 파일공사 착수 2007.07.30 제3활주로 포장완료 2008.06.20 2단계 건설 완료 및 운영
연간운항처리능력	17 만 회
화물처리능력	180 만 톤
연간여객처리능력	2,400 만 명
공항철도	서울역↔T1복선 61㎞