第3世代空港の新しいパラダイム、
仁川空港は空港経済圏の造成を通じて未来の空港産業における産業生態系の変化をリードしてまいります。
空港と関連する様々な産業が融合され た広範囲な経済圏域であり、航空ネットワークによって多様な経済活動が行われては新たな価値が創出される産業生態系を、空港経済圏といいます。
| 第1世代 | 第2世代 | 第3世代 |
|---|---|---|
| 航空機の離着陸インフラ構築、 旅客ターミナル内のサービス施設、商業施設 |
運送、ショッピング、ビジネスが組み合わさり、レジャーとエンターテインメント機能を兼ね備えた複合文化空間(Airport City) | 国際級のアクセシビリティに基づいた産業拠点と背後地域まで拡大された経済活動の拠点 |
仁川空港経済圏域は、先端産業施設を備えた首都圏地域と連携することで、最上のシナジー効果を得られるグローバルビジネスプラットフォームとして生まれ変わりつつあります。
仁川空港は、空港経済圏を通じて経済ハブを構築し、グローバルビジネスの中心として未来の先頭を切って歩んでおります。
| ビジネス/R&Dハブ | 観光/物流ハブ | 先端産業ハブ | 空港支援ハブ |
|---|---|---|---|
 |
 |
 |
 |
| 巨大なビジネスプラットフォームでグローバルAviation Town、R&D、その他教育訓練団地、航空機金融支援団地など様々なビジネス環境を提供いたします。 | 代表ランドマークの開発と観光産業ベルトを造成して、電子商取引と流通プロセスの変化に対応したGDCとフルフィルメントセンターなどを築いています。 | 第4次産業中心の融合・複合産業ハブを造成することで、グローバル製造産業の革新をリードする産業団地の役割を務めています。 | 産業環境の変化を総合的に考慮したMRO中長期推進戦略により、最先端MRO団地とFBO施設を造成しています。 |
仁川空港は、空港関連ビジネスにとどまらず、地域や国家経済にも有益な波及効果をもたらして、公共価値に貢献してまいります。
| 年間売上 | 生産誘発効果 | |
|---|---|---|
| 物流 | 9,000億ウォン | 1兆7,000億ウォン |
| MRO | 2兆4,000億ウォン | 3兆7,000億ウォン |
| 観光 | 5兆8,000億ウォン | 9兆9,000億ウォン |
| 合計 | 9.1兆ウォン | 15.3兆ウォン |
